鐵路301代碼是什么意思 高鐵票的數(shù)字和字母

火車票車次前面的字母代表什么意思？火車時刻表上的列車代號：X、Y、S、N是指什么列車？火車車次各字母和數(shù)字代表的什么意思？買火車票（高鐵票），前面各種字母代表哪種車。

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• 火車票正面字母代表什么
• k144列車是北站還是東站
• 火車編號字母數(shù)字代表什么
• 高鐵票的數(shù)字和字母

火車票正面字母代表什么

Z—直達特快列車

T—特快列車

K—快速列車

N—管內(nèi)快速列車（和K一個意思，咱們普通乘客不用特意區(qū)別）

L、A—臨時旅客列車

Y—旅游列車

沒有字母的四位車次——普通列車

詳細如下:

具體的說是鐵路列車車次的一種等級編號

每列列車車次的意義:

Z開頭的列車:直達特別快速旅客列車,簡稱直特,字母Z是"直"字的漢語拼音簡寫.這樣的列車在行程中一站不停或者經(jīng)停必須站但不辦理客運業(yè)務(wù),這類列車的車底都是25T,全部都是空調(diào)列車.所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內(nèi))運營列車.這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現(xiàn)的,以前鐵路雖然也有過直特列車,但都混遍在特快列車車次里.

T開頭的列車:特別快速旅客列車,簡稱特快,字母T是"特"字漢語拼音的簡寫.這樣的列車在行程中一般只經(jīng)停省會城市或當?shù)氐拇笮统鞘?這類列車的車底一般都是25K(藍皮車),因為25K的停產(chǎn),所以新開行或改換車底的特快列車開始采用25T車底,也有部分特快列車采用25Z S25K S25B S25Z等車底,全部都是空調(diào)列車.到目前為止,T系列的特快列車車次在300以前的是跨局運營列車,300以后的是管內(nèi)(只在一個鐵路局內(nèi))運營的列車.

K開頭的列車:快速旅客列車,簡稱快速,字母K是"快"字漢語拼音的簡寫.這樣的列車在行程中一般只經(jīng)停地級行政中心或重要的縣級行政中心.這類列車的車底一般是25G(紅皮車) 25B改的空調(diào)車也是紅皮的,還有少部分是22型和25B型綠皮車,基本都是空調(diào)列車.2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車包括跨局運營和管內(nèi)運營的快速列車,4.18以后由于K系列車次的增加,將跨局快速列車和管內(nèi)快速列車分開,所以現(xiàn)在K系列的列車都是跨局運營的列車.

N開頭的列車:管內(nèi)快速旅客列車,簡稱管內(nèi)快速,字母N是"內(nèi)"字漢語拼音的簡寫.這樣的列車一般經(jīng)停一些重要車站.這類列車的車底有25G 25B(紅皮綠皮的都有) 22型綠皮車,空調(diào)列車較多.這類列車出現(xiàn)在4.18五提之后,只在鐵路局內(nèi)部運營.車次是按鐵路局編制的,1-100是哈爾濱鐵路局,101-200是沈陽鐵路局,201-300是北京鐵路局,301-350是呼和浩特鐵路局,351-400是鄭州鐵路局,401-500是濟南鐵路局,501-600是上海鐵路局,601-650是南昌鐵路局,651-800是廣州鐵路公司,801-850是柳州鐵路局,851-900是成都鐵路局,901-940是蘭州鐵路局,941-980是烏魯木齊鐵路局,981-998是昆明鐵路局.

四位數(shù)的車也有車次區(qū)分

1開頭的四位數(shù)車次列車:跨三個或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快.這樣的列車一般經(jīng)停一些主要車站.這類列車車車底和N系列的比較相似,空調(diào)列車較多.這類列車運營距離一般都很長,而經(jīng)停車站較多.所以速度一般不會太快,而且乘車的人一般都較多.短途旅行的旅客不建議乘坐此類列車.

2開頭的四位數(shù)車次列車:跨兩個鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快.這樣的列車和1開頭的四位數(shù)經(jīng)停車站和車底配置差不多,但空調(diào)列車的數(shù)量明顯減少.這類列車運營的距離一般屬于中等,經(jīng)停的車站也較多,速度一般也不會太快.屬于面向中途旅行的普快列車.

3開頭的四位數(shù)車次列車到目前為止還沒有.

4和5開頭的四位數(shù)車次列車:管內(nèi)普通快速列車,簡稱普快,曾經(jīng)簡稱快客,但這個簡稱現(xiàn)在已經(jīng)不用了.這樣的列車經(jīng)停一些主要車站,同時也經(jīng)停一些小型車站.這類列車的車底主要是22型和25B型綠皮車,少有25G和25B的紅皮空調(diào)車,而空調(diào)車多是一些長途列車套跑的.這類列車運營的里程一般不長,一般屬于短途列車.車次和N系列一樣,也是按照鐵路局編制的,4001-4200是哈爾濱鐵路局,4201-4400是沈陽鐵路局,4401-4600是北京鐵路局,4601-4700是呼和浩特鐵路局,4701-4900是鄭州鐵路局,4901-5000是濟南鐵路局,5001-5200是上海鐵路局,5201-5300是南昌鐵路局,5301-5500是廣州鐵路公司,5501-5600是柳州鐵路局,5601-5700是成都鐵路局,5701-5800是呼和浩特鐵路局,5801-5900是烏魯木齊鐵路局,5901-5998是昆明鐵路局.

6/7/8/9開頭的四位數(shù)車次列車:普通旅客列車,簡稱普客,曾經(jīng)有直通(跨鐵路局運營)的普客列車,但是現(xiàn)在已經(jīng)沒有了.這樣的列車一般經(jīng)停所有能停的車站,部分普客列車雖然站距較遠,但是也明顯多于普快列車.這類列車的車底主要是22型綠皮車,其他車底均少見,根本沒有空調(diào)車.這類列車運營里程一般不長,一般屬于短途多站的列車.因為這類列車現(xiàn)在已經(jīng)全部是管內(nèi)運營的,所以車次編制也是按照鐵路局來編制的,在這里我就不詳細說明了,如果有想知道的朋友請和我聯(lián)系(QQ_249396).因為這類列車的經(jīng)停車站很密,所以大多都作為通勤來用,少有旅行的朋友乘坐此類列車.

L開頭的列車:臨時旅客列車,簡稱臨客,字母L是"臨"字漢語拼音的簡寫.這類列車只在需要的時候才運營的,車種也是最雜的列車類別,L系列中有少部分列車相當于快速,大多的相當于普快,也有的相當于普客.車底編制也是雜亂,L系列列車一般沒有自己專用的車底,通常是隨便拉來些車底就編組.但是也有的臨客是為了近日"轉(zhuǎn)正"而設(shè)置的,這樣的臨客通常編組比較正規(guī),有專用車底.L系列列車在<全國鐵路旅客列車時刻表>上是查不到的,所以又稱之為不上表列車.

A開頭的列車:按需臨時旅客列車,好象沒什么簡稱,如果有,那就叫按需臨客吧.字母A是"按"字漢語拼音的簡寫.這類列車比L系列的地位更低,但是大多特征與L系列的相似.同樣A系列的列車在<全國鐵路旅客列車時刻表>上是查不到的.

車次的編制和上行下行有關(guān),鐵路規(guī)定進京方向或是從支線到干線被稱為上行,反之離京方向或是從干線到支線被稱為下行.上行的列車車次為偶數(shù)(雙數(shù)),下行的列車車次為奇數(shù)(單數(shù)).如T11次是從北京開往沈陽北方向,為下行所以是奇數(shù)(單數(shù))的;它的回頭車T12次是從沈陽北開往北京方向,為上行,所以是偶數(shù)(雙數(shù))的.另外還有的車在運行途中會因為線路上下行的改變而改變車次,例如K388/385 386/387次,是運行沈陽北到成都區(qū)間內(nèi)的,從沈陽北始發(fā)是開向北京的,所以上行,車次為K388次.車經(jīng)停天津以后開始向離京方向行駛,改為下行,所以車次同時改為K385次.從成都向沈陽北開的時候也是一樣,在到天津前是上行,所以車次是K386次,經(jīng)停天津后改下行,所以車次為K387次.同時在改車次前后的區(qū)間內(nèi),車次自成一對.比如沈陽北到天津區(qū)間車次是上行K388,下行K387.鐵路車次的編排就是這樣的.

如果是線路需要或者超車等原因需要待避,那么通過權(quán)限就是從上到下的順序(為了近日"轉(zhuǎn)正"的臨客除外,一般這樣的車的權(quán)限相當于普快).

k144列車是北站還是東站

火車列次代號分別為：

1、“T”（特）是特快列車；

2、“D”（動）是動車組列車；

3、“S”（深）是廣深鐵路公司開行的旅客快車；

4、“G”（高）是高速列車（時速300~350公里）；

5、“Z”（直）是特快直達列車（中途停站很少甚至不停站）；

6、“K”（快）是快速列車；

7、“Y”（游）是在大城市和旅游城市之間開行的旅游列車；

8、“L、A”（臨）是在春節(jié)、暑假客運繁忙時加開的臨時旅客列車；

9、“X”（行）是專門集中裝運某一方向行車、包裹的行包專列，亦屬于旅客列車10、“N”(內(nèi)) 是管內(nèi)快速列車（該車次只在一個鐵路局內(nèi)運行）

沒有字母的四位車次——普通列車

Z開頭的列車：直達特別快速旅客列車，簡稱直特，字母Z是"直"字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經(jīng)停必須站但不辦理客運業(yè)務(wù)，這類列車的車底都是25T，全部都是空調(diào)列車。所有的直特列車都是跨局（不是在一個鐵路局內(nèi)）運營列車。這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現(xiàn)的，以前鐵路雖然也有過直特列車，但都混遍在特快列車車次里。

T開頭的列車：特別快速旅客列車，簡稱特快，字母T是"特"字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經(jīng)停省會城市或當?shù)氐拇笮统鞘?。這類列車的車底一般都是25K(藍皮車)，因為25K的停產(chǎn)，所以新開行或改換車底的特快列車開始采用25T車底，也有部分特快列車采用25Z S25K S25B S25Z等車底，全部都是空調(diào)列車。到目前為止，T系列的特快列車車次在300以前的是跨局運營列車，300以后的是管內(nèi)(只在一個鐵路局內(nèi))運營的列車。

K開頭的列車：快速旅客列車，簡稱快速，字母K是"快"字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經(jīng)停地級行政中心或重要的縣級行政中心。這類列車的車底一般是25G（紅皮車） 25B改的空調(diào)車也是紅皮的，還有少部分是22型和25B型綠皮車，基本都是空調(diào)列車。2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車包括跨局運營和管內(nèi)運營的快速列車，4.18以后由于K系列車次的增加，將跨局快速列車和管內(nèi)快速列車分開，所以現(xiàn)在K系列的列車都是跨局運營的列車。

N開頭的列車：管內(nèi)快速旅客列車，簡稱管內(nèi)快速，字母N是"內(nèi)"字漢語拼音的簡寫。這樣的列車一般經(jīng)停一些重要車站。這類列車的車底有25G 25B（紅皮綠皮的都有） 22型綠皮車，空調(diào)列車較多。這類列車出現(xiàn)在4.18五提之后，只在鐵路局內(nèi)部運營。車次是按鐵路局編制的：1-100是哈爾濱鐵路局，101-200是沈陽鐵路局，201-300是北京鐵路局，301-350是呼和浩特鐵路局，351-400是鄭州鐵路局，401-500是濟南鐵路局，501-600是上海鐵路局，601-650是南昌鐵路局，651-800是廣州鐵路公司，801-850是柳州鐵路局，851-900是成都鐵路局，901-940是蘭州鐵路局，941-980是烏魯木齊鐵路局，981-998是昆明鐵路局。

D開頭的列車："動車組"。自身有動力系統(tǒng)的車廂稱為“動車”。行駛時一方面靠機車牽引，自身也產(chǎn)生動力，使其功率加大、速度提高；沒有動力的車廂稱為“拖車”。 把這兩種車廂編排在一起，就稱“動車組”。 如果全部車廂都有動力系統(tǒng)，就是動車而不是“動車組”。 動車組列車有二分之一以上的車廂是自身有動力系統(tǒng)的車廂。

L開頭的列車：臨時旅客列車，簡稱臨客，字母L是"臨"字漢語拼音的簡寫。這類列車只在需要的時候才運營的，車種也是最雜的列車類別，L系列中有少部分列車相當于快速，大多的相當于普快，也有的相當于普客。車底編制也是雜亂，L系列列車一般沒有自己專用的車底，通常是隨便拉來些車底就編組。但是也有的臨客是為了近日"轉(zhuǎn)正"而設(shè)置的，這樣的臨客通常編組比較正規(guī)，有專用車底。L系列列車在<全國鐵路旅客列車時刻表>上是查不到的，所以又稱之為不上表列車。

A開頭的列車：按需臨時旅客列車，好象沒什么簡稱，如果有，那就叫按需臨客吧，字母A是"按"字漢語拼音的簡寫。這類列車比L系列的地位更低，但是大多特征與L系列的相似，同樣A系列的列車在<全國鐵路旅客列車時刻表>上是查不到的。

火車編號字母數(shù)字代表什么

D——動車組列車——簡稱：動車

Z——直達特快旅客列車——簡稱：直特

T——特快旅客列車——簡稱：特

K——快速旅客列車（跨局）——簡稱：快

N——快速旅客列車（管內(nèi)）——簡稱：內(nèi)

L——臨時旅客列車（跨局）——簡稱：臨

A——臨時旅客列車（管內(nèi)）——簡稱：臨A

Y——旅游列車——簡稱：游

X——行包專列——簡稱：行

只由數(shù)字組成的列車次：

1、2開頭的屬于直通旅客快車，簡稱直快

1***——跨三局及以上

2***——跨兩局

4、5開頭的屬于管內(nèi)旅客快車，簡稱管快

他們的等級均屬普快

6開頭的屬于普通旅客慢車，多數(shù)是管內(nèi)的叫管客，少數(shù)跨局的稱為直客。

具體號段如下：

客運：

D：動車組

D1-D398(跨局動車)D401-D998(管內(nèi)動車)D5501-D5598(動車組檢測車)

Z：直達特快

Z1-Z998(直特)

T：特快

T1-T498(跨局特快)T501-T998(管內(nèi)特快)

X：行包

X1-X198(行郵特快)X201-X298(行包)

K：快速

K1-K998(跨局快速)N1-N998(管內(nèi)快速)

普快：

1001-1998(跨三局及以上普快)2001-3998(跨兩局普快)4001-5998(管內(nèi)普快)

普客：

6001-6198(跨局慢車)6201-7598(管內(nèi)慢車)

通勤：

7601－8998(通勤)

L：跨局臨客

L1-L998(跨局臨客)

A：管內(nèi)臨客

A1-A998(管內(nèi)臨客)

Y：旅游客車

Y1-Y498(跨局旅游)Y501-Y998(管內(nèi)旅游)

001-00298(回送出入廠客車底)

車次前冠0(回送圖定客車底)

車次前冠F(因故折返客車)

貨運：

10001-19998(技直)

20001-29998(直通)

30001-39998(區(qū)段)

40001-44998(摘掛)

45001-49998(小運轉(zhuǎn))

50001-50998(客單機)

51001-51998(貨單機)

52001-52998(小運轉(zhuǎn)單機)

53001-54998(補機)

55001-55998(試運轉(zhuǎn))

56001-56998(輕油、軌道車)

57001-57998(路用)

58101-58998(救援)

60001-69998(自備車)

70001-70998(超限)

71001-72998(重載)

73001-74998(保溫)

80001-81748(五定)

81751-81998(快運)

82001-84998(煤直)

85001-85998(石直)

86001-86998(始直)

87001-87998(空直)

90001-91998(軍用)

列車分類和列車車次列 車 種 類 車 次 范 圍 備 注 一、旅客列車 1．動車組 D1-D998 新增跨局 D1-D398 “D”讀“動車”管內(nèi) D401-D998 具體車次由部定 2．動車組檢測車 DJ5501-DJ5598 “DJ”讀“動檢” 3．直達特快旅客列車 Z1-Z998 4．特快旅客列車 T1-T998 跨局 T1-T498 管內(nèi) T501-T998 各局車次按下述范圍劃分： 哈T501-T530，沈T531-T560，京T561-T600，太T601-T630，呼T631-T640，鄭T641-T670，武T671-T700，西T701-T730，濟T731-T760，上T761-T800，南T801-T830，廣T831-T870，柳T871-T880，成T881-T900，昆T901-T920， 蘭T921-T940，烏T941-T960，青T961-T980； 5．快速旅客列車 K1-K998 N1-N998 跨局 K1-K998 管內(nèi) N1-N998 各局車次按下述范圍劃分： 哈N1-N100，沈N101-N200，京N201-N250，太N251-N280，呼N281-N300， 鄭N301-N320，武N321-N350，西N351-N380，濟N381-N400，上N401-N500， 南N501-N550，廣N551-N700，柳N701-N750，成N751-N800，昆N801-N840， 蘭N841-N870，烏N871-N910，青N911-N920； 6．普通旅客列車 1001-8998 （1）普通旅客快車 1001-5998 跨三局及其以上 1001-1998 跨兩局 2001-3998 管內(nèi) 4001-5998 各局車次按下述范圍劃分： 哈4001-4200，沈4201-4400，京4401-4600，太4601-4650，呼4651-4700， 鄭4701-4800，武4801-4900，西4901-5000，濟5001-5050，上5051-5200， 南5201-5300，廣5301-5500，柳5501-5550，成5551-5650，昆5651-5700， 蘭5701-5800，烏5801-5900，青5901-5998；（2）普通旅客慢車 6001-8998 跨局 6001-6198 管內(nèi) 6201-7598 各局車次按下述范圍劃分： 哈6201-6300，沈6301-6400，京6401-6500，太6801-6850，呼6851-6900， 鄭6901-6950，武6951-7000，西7001-7050，濟7051-7100，上7101-7200， 南7201-7250，廣7251-7300，柳7301-7350，成7351-7450，昆7451-7500， 蘭7501-7550，烏7551-7580，青7581-7598； 7．通勤列車 7601－8998 各局車次按下述范圍劃分： 哈7601-7798，沈7801-7998，京8001-8150，太8151-8198，呼8201-8250， 鄭8251-8298，武8301-8350，西8351-8398，濟8401-8450，上8451-8550， 南8551-8598，廣8601-8698，柳8701-8750，成8751-8850，昆8851-8898， 蘭8901-8950，烏8951-8980，青8981-8998； 8．臨時旅客列車 L1-L998 A1-A998 跨局 L1-L998 管內(nèi) A1-A998 各局車次按下述范圍劃分： 哈A1-A100，沈A101-A200，京A201-A250，太A251-A280，呼A281-A300， 鄭A301-A320，武A321-A350，西A351-A380，濟A381-A400，上A401-A500， 南A501-A550，廣A551-A700，柳A701-A750，成A751-A800，昆A801-A840， 蘭A841-A870，烏A871-A910，青A911-A920； 9．臨時旅游列車 Y1-Y998 跨局 Y1-Y498 管內(nèi) Y501-Y998 各局車次按下述范圍劃分： 哈Y501-Y530，沈Y531-Y560，京Y561-Y600，太Y601-Y630，呼Y631-Y640，鄭Y641-Y670，武Y671-Y700，西Y701-Y730, 濟Y731-Y760，上Y761-Y800，南Y801-Y830，廣Y831-Y870，柳Y871-Y880，成Y881-Y900，昆Y901-Y920， 蘭Y921-Y940，烏Y941-Y960，青Y961-Y980； 10．回送出入廠客車底列車 001-00298 11．回送圖定客車底 在車次前冠以“0” 12．因故折返旅客列車 原車次前冠以“F” 讀 “返” 二、行包列車 X1-X998 1．行郵特快專列 X1-X198 2．行包快運專列 X201-X998 三、貨物列車 1．貨運五定班列 80001-81748 2．快運貨物列車 81751-81998 3．煤炭直達列車 82001-84998 4．石油直達列車 85001-85998 5．始發(fā)直達列車 86001-86998 6．空車直達列車 87001-87998 7．技術(shù)直達列車 10001-19998 8．直通貨物列車 20001-29998 9．區(qū)段貨物列車 30001-39998 10.摘掛列車 40001-44998 11.小運轉(zhuǎn)列車 45001-49998 12.超限貨物列車 70001-70998 13.重載貨物列車 71001-72998 14.保溫列車 73001-74998 15.軍用列車 90001-91998 16.自備車列車 60001-69998 四、單機和路用列車 1．單機 50001-52998 客車單機 50001-50998 貨車單機 51001-51998 小運轉(zhuǎn)單機 52001-52998 2．補機 53001-54998 3．試運轉(zhuǎn)列車 55001-55998 4．輕油動車、軌道車 56001-56998 5．路用列車 57001-57998 6．救援列車 58101-58998 注：為確保旅客列車車次全路唯一性，管內(nèi)特快、快速列車車次不足時，需向鐵道部申請車次，不得自行確定車次。

高鐵票的數(shù)字和字母

1、C：城際動車組的“城”字漢語拼音聲母，讀作“城際”。2008年8月1日，京津城際鐵路正式對公眾運行，新啟用車次為C+4位數(shù)字，意為城際列車，時速可達350公里。鐵路系統(tǒng)標準念法為“城X次”。

2、G：高速動車組列車的“高”字漢語拼音聲母，讀作“高速”。2009年12月26日，武廣高速鐵路正式對公眾運行，新啟用車次為G+4位數(shù)字，意為高速動車組，時速可達350公里。鐵路系統(tǒng)標準念法為“高X次”。

3、D：D開頭的一般動車組列車：“D”就是動車組的“動”字漢語拼音聲母，讀作“動車組”（不等于動車）。

4、Z：直達特快列車。簡稱直特，字母“Z”是“直”字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不?；蛘呓?jīng)停必須站但不辦理客運業(yè)務(wù)，這類列車的車底都是25T，全部都是空調(diào)列車。

5、K：快速旅客列車。簡稱快速，字母“K”是“快”字漢語拼音的簡寫?？焖俾每土熊?，一般時速120公里。

6、N：簡稱管快，字母“N”是＂內(nèi)＂字漢語拼音的簡寫。這樣的列車一般經(jīng)停一些地級行政中心或重要的縣級行政中心及其他重要車站。

鐵路類型

鐵路類型不同則相應(yīng)列車不同。陸鐵（陸面鐵路）、地鐵、空鐵（空鐵列車）、巴鐵；陸鐵分為重軌、輕軌。

1、陸鐵列車

陸面鐵路是鐵路的初始類型和一貫主流。后面有更多介紹。列車多樣。

2、地鐵列車

地鐵的列車，在地下運行，城市通用全球有大體一致的模型。

3、空鐵列車

空鐵列車是懸掛在空中軌道上的?？罩熊壍懒熊囎?901年烏波塔爾線建設(shè)開始，距今已有110年的歷史，是一項成熟的技術(shù)。在日本、俄羅斯等國家，懸掛式軌道交通列車也已經(jīng)運營多年，而且成為近年新建軌道交通項目的重要形式之一。

以上內(nèi)容參考;百度百科-列車