武漢理工有哪些研究所江漢大學(xué)有國家重點實驗室嗎

與你若只如初見2022-09-30 14:05:04908

我讀的是電氣工程及其自動化，去武漢理工大學(xué)讀研究生，以后就業(yè)情況怎么樣？有沒有好的研究所可以選擇？請問武漢有哪些研究所啊，武漢理工大學(xué)國家重點實驗室有哪幾個，武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院的歷史沿革，武漢理工大學(xué)材料學(xué)院的實驗室，武漢理工大學(xué)高等教育研究所在哪個校區(qū)，我從珞珈山這一站怎么坐車？

本文導(dǎo)航

武漢理工大學(xué)電氣工程專碩怎么樣
中國最冷門的研究所
江漢大學(xué)有國家重點實驗室嗎
武漢理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院
武漢理工大學(xué)材料學(xué)院導(dǎo)師哪個好
武漢理工和師范大學(xué)哪個名氣大

武漢理工大學(xué)電氣工程專碩怎么樣

既然你有這樣的想法和目的就應(yīng)該朝著目標(biāo)去奮斗，武漢理工大學(xué)是“211”重點建設(shè)高校，它的研究生文憑還是不錯的，研究生文憑（尤其是名牌大學(xué)的）對你將來工作升職有著某種促進作用，它可以幫助你走得更高、更遠！當(dāng)然，提前進入社會積累職場經(jīng)驗也是不錯的選擇，選擇考研，關(guān)鍵是看你是不適合考，比如個人毅力、家庭經(jīng)濟承受能力等等。結(jié)合自己的情況，做出正確的選擇！

中國最冷門的研究所

中國科學(xué)院研究生院在武漢總共設(shè)立了八個研究所，分別是:武漢巖土力學(xué)研究所武漢物理與數(shù)學(xué)研究所

武漢病毒研究所測量與地球物理研究所水生生物研究所武漢植物園水利部中國科學(xué)院水工程生態(tài)研究所武漢文獻情報中心

中國科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所、中國科學(xué)院測量與地球物理研究所、中國科學(xué)院長江研究所、國家地震總局地震研究所等

江漢大學(xué)有國家重點實驗室嗎

國家級——14個

國家重點實驗室：

材料復(fù)合新技術(shù)國家重點實驗室

硅酸鹽建筑材料國家重點實驗室

國家工程實驗室：

光纖傳感技術(shù)國家工程實驗室

交通安全應(yīng)急信息技術(shù)國家工程實驗室

國家重點工業(yè)性試驗基地：

光纖傳感技術(shù)國家重點工業(yè)性試驗基地

國家工程研究中心：

燃料電池與氫能源技術(shù)國家工程研究中心

教育部重點實驗室：

光纖傳感技術(shù)與信息處理教育部重點實驗室

教育部國防重點實驗室：

特種功能材料技術(shù)教育部重點實驗室

高性能艦船技術(shù)教育部重點實驗室

教育部工程研究中心：

港口物流技術(shù)與裝備教育部工程研究中心

綠色建筑材料及制造教育部工程研究中心

水路公路交通安全控制與裝備教育部工程研究中心

交通運輸部重點實驗室：

港口裝卸技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室

船舶動力工程技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室

武漢理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院

汽車工程學(xué)院源于1957年華中工學(xué)院重設(shè)的汽車拖拉機專業(yè)。1960年院系調(diào)整時該專業(yè)調(diào)整到湖北工學(xué)院。1961年9月，湖北省和武漢市將武漢工學(xué)院、湖北化工學(xué)院、湖北工學(xué)院（本科部分）三院合并，成立了新的武漢工學(xué)院，在動力系內(nèi)設(shè)立汽車拖拉機專業(yè)。1970年又將汽車拖拉機專業(yè)分為汽車、拖拉機和內(nèi)燃機三個專業(yè)。1977年分設(shè)農(nóng)機專業(yè)、汽車專業(yè)、拖拉機專業(yè)和內(nèi)燃機專業(yè)。1983年武漢工學(xué)院由機械工業(yè)部劃歸中國汽車工業(yè)總公司管理，汽車專業(yè)和內(nèi)燃機專業(yè)組成汽車系，農(nóng)機專業(yè)和拖拉機專業(yè)分出成立農(nóng)機系。1984年撤銷農(nóng)機系，保留拖拉機專業(yè)，將其并入汽車系，同時將汽車系更名為汽車拖拉機系，并于1987年組建汽車運用工程專業(yè)。1994年成立（更名）汽車工程學(xué)院。2000年，武漢工業(yè)大學(xué)、武漢交通科技大學(xué)和武漢汽車工業(yè)大學(xué)三校合并組建武漢理工大學(xué)后，經(jīng)過學(xué)科專業(yè)調(diào)整，仍保留汽車工程學(xué)院建制，于2001年6月17日成立武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院。汽車工程系源于1961年武漢工學(xué)院汽車拖拉機專業(yè)，1970年改名為汽車工程專業(yè)，1989年設(shè)置有專用汽車專業(yè)(方向)。1994年教育部專業(yè)目錄調(diào)整時,汽車工程專業(yè)更名為車輛工程專業(yè)。1994年汽車教研室與專用汽車教研室合并組建成立汽車工程系。車用動力工程系源于1961年汽車拖拉機專業(yè)的車用內(nèi)燃機方向，1970年設(shè)置內(nèi)燃機專業(yè)，1989年設(shè)置摩托車專業(yè)方向。1994年內(nèi)燃機專業(yè)與熱工流體教研室合并組建內(nèi)燃機系。1998年國家教育部對專業(yè)進行調(diào)整，原內(nèi)燃機專業(yè)擴充專業(yè)內(nèi)容，改名為熱能與動力工程，并將摩托車專業(yè)并入熱能與動力工程專業(yè)，更名為車用動力工程系。汽車運用工程系源于1970年武漢工學(xué)院拖拉機專業(yè)。1984年，農(nóng)機系撤銷，拖拉機專業(yè)并入汽車拖拉機系。1987年在原農(nóng)機、拖拉機專業(yè)基礎(chǔ)上，申報設(shè)立汽車運用工程專業(yè)。1994年汽車運用工程專業(yè)與汽車構(gòu)造教研室合并，組建汽車運用工程系。1998年國家教育部專業(yè)目錄調(diào)整，汽車運用工程專業(yè)改為交通運輸專業(yè)。2003年在國內(nèi)率先申報汽車服務(wù)工程專業(yè)，獲得國家教育部批準(zhǔn)。武漢理工大學(xué)汽車研究所是部批研究所。1990年8月7日，原中國汽車工業(yè)總公司下發(fā)中汽技字（1990）386號文批復(fù)同意成立“武漢工學(xué)院汽車研究所”，1992年12月9日，原武漢汽車工業(yè)大學(xué)根據(jù)中汽人字（92）108號批文將汽車研究所掛靠汽車工程學(xué)院。2001年學(xué)校成立武漢理工大學(xué)電動汽車研究院，由汽車工程學(xué)院、湖北電動車輛研究開發(fā)中心、材料復(fù)合新技術(shù)國家重點實驗室等相關(guān)院系共同組建，掛靠汽車工程學(xué)院。2009年汽車工程學(xué)院組織申報了“現(xiàn)代汽車零部件技術(shù)湖北省重點實驗室”，并獲得立項（批文：鄂科技發(fā)成[2009]66號）。2010年申報了“汽車零部件綠色設(shè)計制造與試驗湖北省產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基地”，并獲得立項（批文：鄂科技發(fā)成[2010]52號）。

武漢理工大學(xué)材料學(xué)院導(dǎo)師哪個好

1987年以來，材料科學(xué)與工程學(xué)科先后建立了材料復(fù)合新技術(shù)國家重點實驗室、硅酸鹽建筑材料國家重點實驗室、光纖傳感材料與傳感技術(shù)國家重點工業(yè)性試驗基地、材料研究與測試中心部級開放實驗室、湖北省生物材料工程研究中心、湖北省燃料電池重點實驗室等國家、省部級科研與教學(xué)基地。材料學(xué)科現(xiàn)有實驗室面積31000 M2 ，擁有萬元以上儀器設(shè)備千余套，建立材料科學(xué)與工程實驗教學(xué)中心，可用于教學(xué)儀器設(shè)備總值過5000萬元,擁有資料室面積210M2。材料復(fù)合新技術(shù)國家重點實驗室現(xiàn)有建筑面積18000平方米，擁有一批先進的材料合成與加工裝備以及現(xiàn)代化的材料結(jié)構(gòu)分析、表征與性能測試設(shè)備。主要研究方向：1、發(fā)展新一代材料復(fù)合與加工新技術(shù)，特別是低維復(fù)合技術(shù)，包括納米復(fù)合技術(shù)及薄膜復(fù)合技術(shù)；2、基于材料復(fù)合與加工新技術(shù)，發(fā)展新型結(jié)構(gòu)與功能材料，特別是國防建設(shè)配套關(guān)鍵新材料、信息功能材料和新能源材料；3、材料基礎(chǔ)研究與材料設(shè)計，特別是多組分、多尺度材料的復(fù)合原理與設(shè)計。實驗室面向國內(nèi)外開放，現(xiàn)有固定研究人員56人，客座研究人員25人。光纖傳感材料與傳感技術(shù)國家重點工業(yè)性試驗基地是1990年由國家計委批準(zhǔn)開始建設(shè) ，1997年國家批準(zhǔn)為全國唯一的光纖傳感技術(shù)重點工業(yè)性試驗基地，總投資2800萬元，以光纖液位、溫度、閥位等三種產(chǎn)品建立工業(yè)性試驗線，開展工業(yè)性試驗，并形成年產(chǎn)10000臺套的工試生產(chǎn)能力。主要研究領(lǐng)域: (1) 特種光纖及新型敏感材料研究；(2) 光纖智能材料與結(jié)構(gòu)及應(yīng)用研究；(3) 新型光纖光柵傳感器及其應(yīng)用研究；（4）光纖傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究。硅酸鹽材料工程教育部重點實驗室于2000年8月經(jīng)教育部批準(zhǔn)成立，主要研究方向:硅酸鹽材料工程基礎(chǔ)理論，硅酸鹽材料生產(chǎn)過程與裝備，低品位原燃料與固體廢棄物資源化；硅酸鹽材料新品種、新技術(shù)；硅酸鹽新材料評價與標(biāo)準(zhǔn)。擁有一批先進的硅酸鹽材料研究與檢測裝備，固定研究人員54人（其中教授26人），客座研究人員34人（其中中國（境）外17人）。材料研究與測試中心部門開放實驗室始建于1987 年，它是以研究材料化學(xué)組成、微觀結(jié)構(gòu)與性能為主的現(xiàn)代化的研究與分析測試機構(gòu)。全中心擁有建筑面積6000平方米，工作人員46人，擁有40多種大型精密分析測試儀器，配有各種物性測試儀器，可滿足各種材料的組成、結(jié)構(gòu)及物理性能的分析與檢測。