怎么關海事信號 如何走近“海事衛(wèi)星”？
手機網(wǎng)絡覆蓋不到,手機一點信號都沒有怎么辦？國際海事信號旗的《國際信號規(guī)則》，怎么辦！在郵輪上怎么和外界聯(lián)系？如何走近“海事衛(wèi)星”？臺風來臨時,航船應該怎么辦？
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- 手機網(wǎng)絡覆蓋不到,手機一點信號都沒有怎么辦!
- 國際海事信號旗的《國際信號規(guī)則》
- 怎么辦！在郵輪上怎么和外界聯(lián)系？
- 如何走近“海事衛(wèi)星”？
- 臺風來臨時,航船應該怎么辦?
手機網(wǎng)絡覆蓋不到,手機一點信號都沒有怎么辦!
哥們兒，誰也沒有規(guī)定大城市就不能有盲區(qū)，上海也不例外。
有一個辦法幫你解決，那就是你買個 手機信號放大器 ，安裝在有信號的地方，然后把天線放到你用手機的使用范圍內就可以了，手機信號放大器，在一些地下商場或者是大型建筑內使用得很多的，實際就象是中繼站或者個放大器的作用，就是專門解決手機信號覆蓋不到的地方的。
呵呵，不知樓主會不會給我點分啊。。。。。
但愿能解決你的問題。。。。。我想除非聯(lián)通給你裝個發(fā)射鐵塔，否則這就是最好的也是最后的解決方案了。
國際海事信號旗的《國際信號規(guī)則》
《國際信號規(guī)則》International Code of Signals 是關于海上通信聯(lián)絡的國際規(guī)則。它向航海人員提供在危及航行和人員安全的情況下，特別是發(fā)生語言困難時使用的通信方法。航海人員熟練掌握《國際信號規(guī)則》，有利于保障船舶的航行安全和船員、旅客的生命安全，有利于提高船舶的生產效率，對港口管理也有積極作用?！?978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》規(guī)定的200噸級以上船舶駕駛人員的最低知識要求中,就列有使用《國際信號規(guī)則》的能力項目。19世紀初，各海運國家就已開始制定海上信號規(guī)則。第一個《國際信號規(guī)則》出版于1857年，后來經(jīng)過多次修訂。1965年政府間海事協(xié)商組織（現(xiàn)改稱國際海事組織）第四次會議通過的《國際信號規(guī)則》，于1969年4月1日生效，稱為《1969年國際信號規(guī)則》，中國于1975年7月1日開始實施。規(guī)則規(guī)定了遇險信號、各種信號旗、救生信號；旗號通信、燈光通信、無線電通信、手旗或手臂通信、聲號通信等各種通信方式的使用方法和程序；各類信號碼組及其意義。信號碼組分通用和醫(yī)療兩部分。通用部分按性質分為遇險-緊急、傷亡事故-損壞、助航設備- 航行-水文、船舶操縱、雜項、氣象-天氣、通信、國際衛(wèi)生規(guī)則等8部分。醫(yī)療部分分為請求醫(yī)療援助和醫(yī)療指導兩部分。信號碼組由單字母、雙字母、三字母或由字母和數(shù)字組成。每用過一信號碼組都有完整的特定含義。單字母信號用于最緊急、最重要或最常用的場合，如“U”表示“你正在臨近危險”，“B”表示“我船正在裝卸或載運危險貨物”；雙字母信號用于通用場合；以“M”開始的三字母信號用于醫(yī)療方面。
怎么辦！在郵輪上怎么和外界聯(lián)系？
每艘歌詩達郵輪均通過衛(wèi)星連接互聯(lián)網(wǎng)。游客可輕松上網(wǎng)，并可使用歌詩達郵輪卡支付。在徜徉海上的同時，你可盡情上網(wǎng)沖浪、收發(fā)電子郵件、在線聊天以及發(fā)送賀卡。另外，你也可以使用船上的海事衛(wèi)星電話與外界取得聯(lián)系。
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如何走近“海事衛(wèi)星”？
海事衛(wèi)星是集全球海上常規(guī)通訊、遇險與安全通訊、特殊與戰(zhàn)備通訊于一體的實用性高科技產物，它是通過各個系統(tǒng)自動控制來充分發(fā)揮自己的功能的。
1.海事衛(wèi)星的功能與作用
海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)主要由同步通信衛(wèi)星、移動終端（包括海用、陸用和空用終端）、海岸地球站以及協(xié)調控制站等構成。海事衛(wèi)星系統(tǒng)在海事上的應用為直撥電話、電傳、傳真、電子郵件、數(shù)據(jù)連接、船隊管理、船隊安全網(wǎng)和緊急狀態(tài)示位標。海事衛(wèi)星系統(tǒng)還為海事遇險救助和陸地較大自然災害，提供免費應急通信服務。海事衛(wèi)星有多種不同的移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)，通過一系列終端向用戶提供不同的服務。
海事衛(wèi)星組織原是一個提供全球范圍內衛(wèi)星移動通信的政府間合作機構，即國際移動衛(wèi)星組織。該組織最早稱國際海事衛(wèi)星組織，人們習慣簡稱海事衛(wèi)星。國際海事衛(wèi)星組織成立于1979年，初期旨在為海上用戶提供遇險安全通信和常規(guī)衛(wèi)星通信服務，現(xiàn)隨著社會的進步，已發(fā)展成為世界上唯一能為海、陸、空各行業(yè)用戶提供全球、全天候、全方位衛(wèi)星移動公眾通信和遇險安全通信的強大的信息支柱。海事衛(wèi)星總部設在倫敦，到目前為止已有89個成員國。1979年，中國以創(chuàng)始成員國身份加入該組織，并指定交通部北京船舶通信導航公司（MCN）作為中國的（股東）簽字者，承擔著有關海事衛(wèi)星的一切經(jīng)營和管理事務。
2.我國走上應用海事衛(wèi)星的歷程
海事衛(wèi)星在中國已經(jīng)經(jīng)歷了20多年的發(fā)展歷程，其獨特的性能和覆蓋能力已成為國內公眾基礎電信網(wǎng)的補充和延伸，實現(xiàn)了在任何地方，任何時間與任何人自由通信的理想。海事衛(wèi)星在我國經(jīng)過不斷地發(fā)展與完善，在國內得到了廣泛地應用，其中典型實例有：
——1998年的特大洪災抗洪搶險斗爭中，我國海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)顯示了無可比擬的專業(yè)優(yōu)勢，以其迅捷、優(yōu)質的通信保障能力，為指揮、調度長江等流域的抗洪搶險提供了可靠的通訊手段和全方位的應急服務，受到了國家有關部委的高度稱贊。
——以美國為首的北約發(fā)起南斯拉夫戰(zhàn)爭后，南聯(lián)盟境內的通信設施被炸毀，通信陷入癱瘓狀態(tài)。在美國悍然襲擊了我駐南大使館后，我外交工作人員正是依靠MCN提供的海事衛(wèi)星終端與祖國時刻保持著通信聯(lián)系，才把各種消息迅速傳回祖國，傳遍全世界。
——我國近幾年來在南極和北極的科學考察中，科考隊員們和新聞工作者就是使用了MCN提供的海事衛(wèi)星通信設備，才實現(xiàn)了極地考察的實地跟蹤報道和通信聯(lián)系。
——在美伊戰(zhàn)爭中，我國新聞記者的戰(zhàn)地報道，正是通過海事衛(wèi)星這唯的一戰(zhàn)地通信手段，不斷向國內發(fā)送語音、數(shù)據(jù)和圖片信息，使全國人民及時了解到前線的戰(zhàn)況。
——前不久我國援助阿爾及利亞地震災害的救援隊，與國內聯(lián)系的手段，也是通過提供MCN給國家地震局的海事衛(wèi)星通信而實現(xiàn)的。
——在常規(guī)應用方面，國家電信主管部門組織電信系統(tǒng)配備了數(shù)量較多的海事衛(wèi)星設備，用于陸地網(wǎng)絡應急和邊遠地區(qū)的通信；鐵道部門的機車跟蹤；石油和野外工程部門的野外作業(yè)，都大量使用了海事衛(wèi)星系統(tǒng)，很好地解決了野外通訊的難題。此外，海事衛(wèi)星在外交、海洋、航天等領域都有著廣泛的應用。這些都充分顯示了海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)在眾多行業(yè)、領域中有著獨特的優(yōu)勢和不可替代的重要作用。
3.在當今跨上最新媒體通訊臺階
2003年，我國建成、開通了海事衛(wèi)星F系統(tǒng)，完全滿足了海、陸、空各種類型用戶對移動衛(wèi)星加密電話、傳真、電傳、數(shù)據(jù)、圖像傳輸、互聯(lián)網(wǎng)接入等不同的需求。海事衛(wèi)星F系統(tǒng)是最新一代全球移動衛(wèi)星數(shù)字多媒體信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)能以高效、安全的信道，將商務信息和各種有關信號快捷地發(fā)到任何地方。它通過對話音四個優(yōu)先級別的劃分，將遇險安全呼叫定為最優(yōu)先級別的呼叫，與其他媒體通訊比具有不可比擬的優(yōu)勢。主要表現(xiàn)為：其一是由MCN提供的全新的F衛(wèi)星網(wǎng)絡系統(tǒng)，能使通信信息遍布世界的各個角落，即能做到“聯(lián)通世界，暢所欲言”；其二是根據(jù)各方需要，可發(fā)揮移動或“永久在線”功能；其三是可構建成真正的海上辦公室，快速收發(fā)電子郵件，登陸互聯(lián)網(wǎng)和內部網(wǎng)，高速傳輸圖片和視頻圖像，并在全球24小時信息通訊不間斷；其四是話音優(yōu)先級別，它的遇險安全呼叫，被設定為最高級別的通信，必要時可搶占信道優(yōu)先通話；其五是兼容性強，廣泛適用的標準性軟件都適合于該系統(tǒng)，甚至一般軟件和某些專用軟件也適合于該系統(tǒng)。
由于上述優(yōu)勢，僅全國交通衛(wèi)星專用網(wǎng)就分布在全國各地69個端站，覆蓋了全國各?。▍^(qū)）市和沿海港口及我國海域。到目前為止，海事衛(wèi)星系統(tǒng)和設備的應用又得到了進一步升華，現(xiàn)已更廣泛地應用于我國政府部門、國防、新聞媒體、海關、外交、戰(zhàn)備通訊、遠洋運輸、漁業(yè)船隊、石油勘探、應急救災、登山探險、民航客運、水文監(jiān)測、野外作業(yè)等諸多領域。
臺風來臨時,航船應該怎么辦?
臺風來臨時，航船應該：
1、在船員的指揮下，穿上救生衣，按先老弱病殘和婦女兒童的順序上救生船，避免混亂和發(fā)生意外事故。
2、選擇在船的上風舷，即迎著風向跳水，以免下水后遭隨風漂移船只的撞擊；當船左右傾斜時，應從船首和船尾跳下。
3、跳水前要注意尋找漂浮物，跳水后游向漂浮物，利用它逃生。
4、跳水后，盡量離船遠一些，以免船沉時被吸入水下。
防臺措施居民：及時收聽、收看或上網(wǎng)查閱臺風預警信息，了解政府的防臺行動對策，關緊門窗，緊固易被風吹動的搭建物。
從危舊房屋中轉移至安全處，處于可能受淹的低洼地區(qū)的人要及時轉移，檢查電路、爐火、煤氣等設施是否安全，幼兒園、小中學校應采取暫避措施，必要時停課，露天集體活動或室內大型集會應及時取消，并做好人員疏散工作。
擴展資料
出海船防臺風
1、臺風來臨前，出海船舶應聽從指揮，停止海上作業(yè)，及時回港避風。
2、船舶在避風港內，服從港區(qū)調度，固定船舶。船上人員全部上岸，確有必要留守的，必須落實安全保障措施并向有關部門備案。
3、海上漁船遇險時，應當立即發(fā)出求救信號，并將出事時間、地點、海況、受損情況、救助要求、聯(lián)系方式以及事故發(fā)生的原因向漁業(yè)行政主管部門和海事機構報告，并采取一切有效措施組織自救。
4、應速往小屋或洞穴避難，高地、巖石下或森林中均是較安全的避難場所。
5、要盡可能遠離海洋。
6、遇強風時，盡量趴在地面往林木叢生處逃生，不可躲在枯樹下。
參考資料來源：百度百科-臺風
