學(xué)船舶怎么樣 武漢理工大學(xué)船舶專業(yè)的排名

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• 武漢理工大學(xué)船舶專業(yè)的排名
• 學(xué)船舶檢驗(yàn)專業(yè)前景怎么樣??？可以做船舶代理么？
• 我是學(xué)航海技術(shù)（船舶駕駛）的，這個專業(yè)前景怎么樣？
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• 船舶與海洋工程的前景

專科生學(xué)船舶專業(yè)就業(yè)怎么樣?

以后工作的話局限性較大。還有現(xiàn)在招聘會上會有很多招聘船員一類的，工資都很高，還沒有專業(yè)限制。可是沒人去。知道為什么了吧。危險(xiǎn)性很大，并且常年在海上。這類專業(yè)的話，我弟弟前幾天報(bào)志愿也在考慮這個專業(yè)，我當(dāng)時(shí)是很不支持的。我只代表個人想法。這類的專業(yè)我不是很了解，我覺得畢業(yè)了肯定會去海上做實(shí)習(xí)或者在基層做起。那樣就很沒有必要了。什么研究所了，想想一個?？粕?，做研究這個不現(xiàn)實(shí)，再說，哪里有那么多研究叫你做。對吧?，F(xiàn)實(shí)一點(diǎn)好。個人認(rèn)為學(xué)建筑工程類的以后肯定會餓不著，怎么著也能混口飯吃。

武漢理工大學(xué)船舶專業(yè)的排名

數(shù)學(xué)、力學(xué)、船舶與海洋工程 　理論力學(xué)、材料力學(xué)、流體力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、船舶與海洋工程原理。主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括金工實(shí)習(xí)(三周)、船廠實(shí)習(xí)(三周)、上艦實(shí)習(xí)(二周)等，一般總共安排8周你是統(tǒng)招的得自己找工作 武漢理工大學(xué)各方面都不錯 我在做這個學(xué)校的高級海員定向委培

學(xué)船舶檢驗(yàn)專業(yè)前景怎么樣?。靠梢宰龃按砻?？

這個專業(yè)本身不錯，前景也很好，但是現(xiàn)在整體經(jīng)濟(jì)低迷，所以船舶檢驗(yàn)專業(yè)畢業(yè)的就業(yè)不是很樂觀。

可以做船舶代理，船舶代理的要求不是那么高，要注意學(xué)好英語。

船舶檢驗(yàn)專業(yè)培養(yǎng)掌握船舶檢驗(yàn)必須的基礎(chǔ)理論和技能，能從事船體、船機(jī)、船舶電器及設(shè)備檢驗(yàn)與技術(shù)管理的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

船舶檢驗(yàn)：為證明船舶的技術(shù)狀態(tài)保證船舶營運(yùn)安全和避免損害海洋環(huán)境，為辦理的船舶登記。

船舶檢驗(yàn)的目的在于通過對船舶及其設(shè)備的檢驗(yàn)，促使船舶公司保持船舶的良好技術(shù)狀況，以保證船舶的營運(yùn)安全和防止污染、損害海洋環(huán)境；保證船旗國和港口國政府對船舶實(shí)施有效的管理和控制；同時(shí)也為船舶所有人提高船舶在航運(yùn)市場的競爭力，降低保險(xiǎn)費(fèi)率；以及為公證、索賠、海事處理等提供必要的技術(shù)依據(jù)。

按照檢驗(yàn)性質(zhì)的不同，船舶檢驗(yàn)可以分為船級檢驗(yàn)、法定檢驗(yàn)和公證檢驗(yàn)等3種基本類型。

船級檢驗(yàn)（也稱入級檢驗(yàn)）是根據(jù)船級社的驗(yàn)船規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)并簽發(fā)船級證書；法定檢驗(yàn)是根據(jù)國際公約、國家法令及法律的規(guī)定對船舶進(jìn)行檢驗(yàn)并簽發(fā)船舶法定證書；公證檢驗(yàn)是船級社應(yīng)客戶的申請，指派驗(yàn)船師對所申請檢驗(yàn)的項(xiàng)目進(jìn)行的一種證明客觀技術(shù)狀況的檢驗(yàn)。公證檢驗(yàn)包括海損檢驗(yàn)、索賠檢驗(yàn)、起租退租檢驗(yàn)、船舶狀況檢驗(yàn)、貨損檢驗(yàn)等。

船級檢驗(yàn)通常由船舶所有入選擇船級社進(jìn)行，法定檢驗(yàn)則必須由政府主管機(jī)關(guān)或其授權(quán)的組織或個人進(jìn)行，法定檢驗(yàn)大多由政府授權(quán)船級社進(jìn)行，中華人民共和國船舶檢驗(yàn)局（ZC）（現(xiàn)屬中國海事局）是中國船舶法定檢驗(yàn)的主管機(jī)關(guān)；船級檢驗(yàn)是船舶所有人為了投保、索賠和處理海事糾紛的便利而自愿進(jìn)行的，法定檢驗(yàn)是政府為保證船舶安全而強(qiáng)制實(shí)施的；船級檢驗(yàn)是技術(shù)鑒定性質(zhì)的檢驗(yàn)，法定檢驗(yàn)是國家主管機(jī)關(guān)按照本國參加的國際公約對船舶結(jié)構(gòu)、穩(wěn)性、鍋爐及其他受壓容器、主輔機(jī)、電氣設(shè)備、無線電通信設(shè)備、救生消防設(shè)備、航行設(shè)備、信號設(shè)備、防污染設(shè)備和載重線等進(jìn)行的技術(shù)監(jiān)督性質(zhì)的檢驗(yàn)，是對船舶進(jìn)行管理和控制的有效手段。

我是學(xué)航海技術(shù)（船舶駕駛）的，這個專業(yè)前景怎么樣？

不錯啊，比輪機(jī)管理舒服多了，只要你忍得住寂寞，跑兩年船，頂?shù)蒙详懙厣细珊脦啄?，干的活也不累?/p>

就是必須耐得住寂寞。

最好是靠甲類證書（現(xiàn)在叫：無限航區(qū)證書），這樣才能跑遠(yuǎn)洋，賺大錢。

還有，剛剛出來時(shí)，要忍一兩年，三副現(xiàn)在人多，競爭比較厲害。

學(xué)哥學(xué)姐求助咱們大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)怎么樣，難嗎

1、船舶與海洋工程專業(yè)現(xiàn)在的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量都很高，局部還出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，至于未來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和海洋戰(zhàn)略的推進(jìn)，船舶與海洋工程就業(yè)前景則會更好。

2、船舶與海洋工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究單位、海事局、國內(nèi)外船級社、船舶公司、船廠、船舶運(yùn)輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關(guān)、海上保險(xiǎn)和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、研究、制造、檢驗(yàn)、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。

船舶與海洋工程的前景

船舶很有前景，看看，咱要造航母了吧

海洋工程前景更好，資源開發(fā)，以后就主要面向海洋了，二十一世紀(jì)是海洋的世紀(jì)！

待遇不錯,最初入行可能在三四千左右水平，以后還會有空間

雖然現(xiàn)在分?jǐn)?shù)一般不高，但是不能否認(rèn)專業(yè)不好，主要還是公眾了解不夠。就業(yè)面不太寬，一般是在沿海地區(qū)，或武漢等沿江地區(qū)。這是一些美中不足的地方。不過沿海地區(qū)一般就是發(fā)達(dá)的地區(qū)，應(yīng)該也是不錯的