機(jī)械方面理論有哪些 機(jī)械知識學(xué)什么

機(jī)械化的理論，機(jī)械動力學(xué)都有哪些內(nèi)容，☆機(jī)械類技術(shù)理論課指哪些。

本文導(dǎo)航

• 機(jī)械化帶來的好處
• 機(jī)械知識學(xué)什么
• 機(jī)械專業(yè)的主干課程有哪些

機(jī)械化帶來的好處

針對吳景超在《中國工業(yè)化的途徑》一書中仍然把工業(yè)化理解為單純的機(jī)械化，1938年12月，著名工業(yè)史專家、南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所教授方顯廷提出了一個新認(rèn)識：工業(yè)化并非只是機(jī)械化生產(chǎn)，還意味著整個經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的變革。他提出，所謂工業(yè)化，不只是工業(yè)領(lǐng)域，還包括農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、交通、貿(mào)易、金融和財政等所有經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，“工業(yè)化之要義，在以現(xiàn)代工業(yè)所實(shí)施之科學(xué)技術(shù)及大規(guī)模組織，普遍引用于一切經(jīng)濟(jì)部門中”。“即就經(jīng)濟(jì)一端言，亦必須工業(yè)以外之一切經(jīng)濟(jì)活動，如農(nóng)、礦、交通、貿(mào)易、金融以及財政等，均已循工業(yè)發(fā)展之途徑，引用新式技術(shù)與大規(guī)模組織，始得謂為已臻工業(yè)化之境。”[9]其后，方顯廷又于12月16日針對《中國工業(yè)化的途徑》寫了一篇書評。他對吳景超把工業(yè)化只指為“機(jī)械化”頗有異義，提出了一個狹義和廣義的工業(yè)化概念①。他認(rèn)為，“就其全書所探討之對象觀之，則仍不脫狹義的工業(yè)化之范疇”，并強(qiáng)調(diào)說，“工業(yè)化一詞，有廣狹二義。狹義之工業(yè)化，專指工業(yè)本身。凡一國之工業(yè)，已引用機(jī)械動力及工廠組織以從事生產(chǎn)者，稱為已臻工業(yè)化。廣義之工業(yè)化，則指一國所有之生產(chǎn)事業(yè)，均已追隨工業(yè)化工業(yè)之后，利用新式機(jī)械與大規(guī)模之組織方式而言?！盵10]方顯廷的論述，為抗戰(zhàn)時期中國知識界從更廣義的角度認(rèn)識工業(yè)化問題，提供了一個先導(dǎo)。不過，他的這個觀點(diǎn)在抗戰(zhàn)前期并未引起知識界的普遍注意。大家普遍從整體經(jīng)濟(jì)變革角度闡述工業(yè)化問題，則是1943年的事情了。1943年4月，霍寶樹和顧毓瑔分別以各經(jīng)濟(jì)部門間的關(guān)聯(lián)性為視角，分析工業(yè)化的整體性，從而超出了機(jī)械化概念。霍寶樹闡述了工業(yè)、礦業(yè)等工業(yè)生產(chǎn)與其他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的關(guān)聯(lián)性。他分析說，“工礦事業(yè)之發(fā)展必須有待于其他互有關(guān)聯(lián)之事業(yè)，如交通、農(nóng)林、水利、墾殖、貿(mào)易、金融等等，一一進(jìn)展，始可完全達(dá)到目的?！盵11]此時，顧毓瓊也不再把機(jī)械化和工業(yè)化完全等同，而是把機(jī)械化視為工業(yè)化的一種“基礎(chǔ)”。他指出，工業(yè)化是一個“組織體”，可以比作經(jīng)緯交織的織物，而且是一個復(fù)雜的“組織體”或“聯(lián)環(huán)體”。在現(xiàn)代工業(yè)的大規(guī)模體系中，“供給其他工業(yè)制造所必需之材料、機(jī)器及動力”的重工業(yè)是一種“基本工業(yè)”[12]。雖然顧毓瓊所言工業(yè)化內(nèi)部的關(guān)聯(lián)性重點(diǎn)還在于工業(yè)生產(chǎn)自身，不像霍寶樹那樣從工礦、交通、農(nóng)林、貿(mào)易和金融等角度分析問題，但這種看法畢竟超越了單純的機(jī)械化概念。正式從整體經(jīng)濟(jì)變革角度全面闡釋工業(yè)化概念的是劉大鈞。在完成于1943年9月的《工業(yè)化與中國工業(yè)建設(shè)》一書中，他明確指出，一般論者把工業(yè)化僅視為工業(yè)本身的發(fā)展，是不正確的。工業(yè)化的含義，并非專指工業(yè)一項(xiàng)，其他一切經(jīng)濟(jì)事業(yè)、組織以及政治、社會文化等，在工業(yè)化時代中都要發(fā)生相應(yīng)變化。他把工業(yè)化概念定義為：“各種生產(chǎn)事業(yè)機(jī)械化及科學(xué)化，而其組織與管理亦科學(xué)化及合理化”，亦即以生產(chǎn)的機(jī)械化和科學(xué)化為核心，生產(chǎn)的組織與管理也要科學(xué)化及合理化。以此定義為基礎(chǔ)，他把工業(yè)化的內(nèi)容概括為以下十個方面：①工業(yè)本身機(jī)械化與科學(xué)化；②礦產(chǎn)之大量開發(fā)；③運(yùn)輸事業(yè)機(jī)械化與動力化；④(農(nóng)業(yè)、牧業(yè)、漁業(yè)等)各種生產(chǎn)事業(yè)以工業(yè)為中心而發(fā)展，工業(yè)化之影響遍及各種生產(chǎn)事業(yè)；⑤動力(主要指電力)之普遍利用；⑥大規(guī)模生產(chǎn)；⑦產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化；⑧事業(yè)組織及管理科學(xué)化與合理化；⑨各種生產(chǎn)事業(yè)資本化；⑩工業(yè)都市之形成。方顯廷于1938年所提到的整體性的工業(yè)化，還只能算是一般性的泛泛而論，尚未形成系統(tǒng)的理論論說，而劉大鈞此時所闡述的工業(yè)化概念，在抗戰(zhàn)時期則是從整個經(jīng)濟(jì)層面詮釋工業(yè)化概念較早的一次努力。而且，劉大鈞對工業(yè)化概念的闡述，并非他一人的主張，也不是國民經(jīng)濟(jì)研究所一家之言，而是當(dāng)時知識界許多人士的普遍看法。據(jù)劉大鈞稱，他關(guān)于工業(yè)化的含義等基本問題的論述，“在著手編撰本叢書(系指國民經(jīng)濟(jì)研究所丙種叢書——引者)之前，曾經(jīng)本所同人與特約撰述者一再研討，且更將所得結(jié)論，送所外專家多人，經(jīng)其指正，酌加修改”，“并非筆者個人之意見，而為專家多人之共同主張?！盵13][p1、3—6、97)_______________________①方顯廷所言“廣義工業(yè)化”和“狹義工業(yè)化”，與楊叔進(jìn)于1943年10月所言“狹義工業(yè)化”和“廣義工業(yè)化”的含義并不相同。方顯廷所言“狹義工業(yè)化”指工業(yè)本身的“機(jī)械化”，“廣義工業(yè)化”是指整個經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“工業(yè)化”；而楊叔進(jìn)所言的“狹義工業(yè)化”是指整個經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的工業(yè)化，而“廣義工業(yè)化”指以工業(yè)化為導(dǎo)向的整體社會改造。參見楊叔進(jìn)《中國的工業(yè)化與資本來源問題》(《經(jīng)濟(jì)建設(shè)季刊》第2卷第2期，1943年10月，第136頁)。與此同時，1943年10月，楊叔進(jìn)也在探討一種以機(jī)械生產(chǎn)為核心的涵蓋整個經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的工業(yè)化概念。他以技術(shù)進(jìn)步和資本積聚為切入點(diǎn)分析說，工業(yè)化是指社會生產(chǎn)由手工方式轉(zhuǎn)變到機(jī)器生產(chǎn)方式的經(jīng)濟(jì)事實(shí)。而機(jī)器生產(chǎn)與手工生產(chǎn)相比，要使用更優(yōu)的技術(shù)和更多的資本。所以，“‘工業(yè)化’包括進(jìn)步的技術(shù)和大量的資本兩個重要因素?！盵14]以此立論，他將工業(yè)化進(jìn)程分為兩個層面。第一個層面，是由工業(yè)生產(chǎn)的技術(shù)進(jìn)步和資本積聚，來帶動整個經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域其他產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和資本積聚。例如，“農(nóng)業(yè)工業(yè)化”使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)由原始工具轉(zhuǎn)為使用現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備，而購置現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)設(shè)備就需要比以前更多的資本，“這種由使用更多資本的生產(chǎn)方法，來代替使用較少資本的生產(chǎn)方法，而獲得產(chǎn)品大量增加的結(jié)果，便是農(nóng)業(yè)更工業(yè)化了”。第二個層面，是使用先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和使用更多生產(chǎn)資本的生產(chǎn)事業(yè)，在整個國民經(jīng)濟(jì)中比重的增加，“生產(chǎn)力較大、使用資本較多的生產(chǎn)事業(yè)的總產(chǎn)量和產(chǎn)品總價值，必然相對于生產(chǎn)力較小、使用資本較少的生產(chǎn)事業(yè)的總產(chǎn)量和產(chǎn)品總價值而增加?！盵14]那么，所謂使用資本較多、技術(shù)含量較高的工業(yè)產(chǎn)業(yè)都包括哪些經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域呢?他引述了英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家科林·克拉克(Colin Clark，楊叔進(jìn)譯為寇林·克拉克)于1940年在《經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的條件》(C．Clark：The Conchtions of Economic Pro- gress)一書中把產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分為第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)(楊叔進(jìn)譯為初級、次級和第三級產(chǎn)業(yè))的說法：第一產(chǎn)業(yè)包括農(nóng)業(yè)、林業(yè)和漁獵業(yè)；第二產(chǎn)業(yè)包括制造業(yè)、礦業(yè)、電業(yè)、建筑業(yè)和公用事業(yè)；第三產(chǎn)業(yè)包括商業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、服務(wù)事業(yè)(公共管理以及私人服務(wù))及其他經(jīng)濟(jì)活動。據(jù)此，楊叔進(jìn)認(rèn)為，所謂資本較多、技術(shù)含量較高的工業(yè)產(chǎn)業(yè)，主要是第二產(chǎn)業(yè)中的制造業(yè)、礦業(yè)、電業(yè)、建筑業(yè)和公用事業(yè)，以及第三產(chǎn)業(yè)中的交通運(yùn)輸業(yè)。同時，農(nóng)業(yè)因?yàn)橐矔S著工業(yè)化的實(shí)現(xiàn)，出現(xiàn)“農(nóng)業(yè)工業(yè)化”的趨勢，也具有工業(yè)化意義[14]。楊叔進(jìn)此說，實(shí)際上是以機(jī)械生產(chǎn)為中心，以高資本、高技術(shù)含量為基礎(chǔ)，為工業(yè)化所包括的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)劃定了一個大致的產(chǎn)業(yè)范圍。這與劉大鈞對工業(yè)化概念內(nèi)涵的闡述，可謂異曲同工。1944年8月，朱伯康也表示，工業(yè)化意味著一種整體性的經(jīng)濟(jì)變革。他首先指明，所謂現(xiàn)代工業(yè)，主要指工廠工業(yè)，它有三個特征：即機(jī)器生產(chǎn)、大規(guī)模制造、管理的嚴(yán)密化。“工廠工業(yè)的特征，為利用自然力及機(jī)械力之集中的大規(guī)模制造，一切分工及生產(chǎn)程序，均有嚴(yán)密之組織，人力勞動被視為不重要，且已改變其性質(zhì)，成為思想之工作，及指導(dǎo)與駕馭機(jī)械之工作。”他進(jìn)而分析，“工業(yè)化”建設(shè)不僅限于“工業(yè)”建設(shè)，其范圍應(yīng)擴(kuò)及于農(nóng)業(yè)、商業(yè)和交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)，亦即一切生產(chǎn)方法和經(jīng)營技術(shù)都要機(jī)械化，進(jìn)而整個經(jīng)濟(jì)制度也要以工業(yè)為中心發(fā)生變革，“農(nóng)業(yè)、商業(yè)、財政、金融等等各部門，均必起相應(yīng)之變化，人口漸由鄉(xiāng)村移至城市，由農(nóng)田移至工廠，大都市隨之興起，人民之經(jīng)濟(jì)生活、心理、態(tài)度與思想觀念亦有根本之改變”[15](p54、178-179)。美國哥倫比亞大學(xué)博士曹立瀛于1945年8月從整體經(jīng)濟(jì)層面對工業(yè)化概念所作的闡述，在20世紀(jì)三四十年代中國知識界的論說中頗具典型意義。他指出，所謂工業(yè)化，并不僅僅是工業(yè)生產(chǎn)本身的機(jī)械化和科學(xué)化，而是指社會整個經(jīng)濟(jì)體系的工業(yè)化轉(zhuǎn)型?！啊I(yè)化’的含義很廣。理論上，包括工業(yè)本身的機(jī)械化與科學(xué)化，礦產(chǎn)的大量開發(fā)，動力的普遍利用，運(yùn)輸事業(yè)機(jī)械化與動力化，各種生產(chǎn)事業(yè)以工業(yè)化為中心而發(fā)展，大規(guī)模生產(chǎn)，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，事業(yè)資本化，組織與管理科學(xué)化與合理化，以及工業(yè)都市之形成與社會心理之轉(zhuǎn)變?！盵16]顯然，曹立瀛不僅分析了整個經(jīng)濟(jì)體系的工業(yè)化轉(zhuǎn)型問題，還道出了工業(yè)化的另一個層面，即都市化與社會心理的轉(zhuǎn)變，亦即工業(yè)化社會轉(zhuǎn)型問題。

機(jī)械知識學(xué)什么

機(jī)械動力學(xué)是研究機(jī)械在力作用下的運(yùn)動和機(jī)械在運(yùn)動中產(chǎn)生的力，并從力與運(yùn)動的相互作用的角度進(jìn)行機(jī)械的設(shè)計和改進(jìn)的科學(xué)。機(jī)械動力學(xué)的內(nèi)容：
機(jī)械動力學(xué)是研究機(jī)械在力的作用下的運(yùn)動和機(jī)械在運(yùn)動中產(chǎn)生的力的一門學(xué)科。機(jī)械動力學(xué)研究的主要內(nèi)容概括起來，主要有如下幾個方面。
一、共振分析
隨著機(jī)械設(shè)備的高速重載化和結(jié)構(gòu)、材質(zhì)的輕型化，現(xiàn)代化機(jī)械的固有頻率下降，而激勵頻率上升，有可能使機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)速度進(jìn)入或接近機(jī)械的“共振區(qū)”，引發(fā)強(qiáng)烈的共振。所以，對于高速機(jī)械裝置(如高速皮帶、齒輪、高速軸等)的支承結(jié)構(gòu)件乃至這些高速機(jī)械本身，均應(yīng)進(jìn)行共振驗(yàn)算。
這種驗(yàn)算在設(shè)計階段進(jìn)行，可避免機(jī)械的共振事故發(fā)生；而在分析故障時進(jìn)行，則有助于找到故障的根源和消除故障的途徑。
二、振動分析與動載荷計算
現(xiàn)代的機(jī)械設(shè)計方法正在由傳統(tǒng)的靜態(tài)設(shè)計向動態(tài)設(shè)計過渡，并已產(chǎn)生了一些專門的學(xué)科分支。如機(jī)械彈性動力學(xué)就是考慮機(jī)械構(gòu)件的彈性來分析機(jī)械的精確運(yùn)動規(guī)律和機(jī)械振動載荷的一個專門學(xué)科。
三、計算機(jī)與現(xiàn)代測試技術(shù)的運(yùn)用
計算機(jī)與現(xiàn)代測試技術(shù)已成為機(jī)械動力學(xué)學(xué)科賴以騰飛的兩翼。它們相互結(jié)合，不僅解決了在振動學(xué)科中許多難以用傳統(tǒng)方法解決的問題，而且開創(chuàng)了狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷、模態(tài)分析、動態(tài)模擬等一系列有效的實(shí)用技術(shù)，成為生產(chǎn)實(shí)踐中十分有力的現(xiàn)代化手段。
機(jī)械動力學(xué)的各個分支領(lǐng)域，在運(yùn)用計算機(jī)方面取得了豐碩成果，如MATLAB、AnAMS、CATIA、ANSYS等大型仿真軟件得到了廣泛的運(yùn)用。
四、減振與隔振
高速與精密是現(xiàn)代機(jī)械與儀器的重要特征。高速易導(dǎo)致振動，而精密設(shè)備卻又往往對自身與外界的振動有極為嚴(yán)格的限制。因此，對機(jī)械的減振、隔振技術(shù)提出了越來越高的要求。所以，隔振設(shè)備的設(shè)計、選用與配置以及減振措施的采用，也是機(jī)械動力學(xué)的任務(wù)之一。
機(jī)械動力學(xué)在近年來雖然得到了迅速的發(fā)展，但仍有大量的理論問題與技術(shù)問題等待人們?nèi)ヌ剿?，其中主要包括以下幾個方面。
1、振動理論問題
這類問題主要是指非線性振動理論問題。工程上的非線性問題常常采用簡化的線性化處理，或在計算機(jī)上進(jìn)行分段線性化處理。在這方面還有待進(jìn)一步探索。
工程中的大量自激振動(如導(dǎo)線舞動、機(jī)床顫振、車輪振擺、油缸與導(dǎo)軌的爬行等)，目前還缺乏統(tǒng)一成熟的理論方法，許多問題尚待研究。
2、虛擬樣機(jī)技術(shù)
機(jī)械系統(tǒng)動態(tài)仿真技術(shù)又稱為機(jī)械工程中的虛擬樣機(jī)技術(shù)，是20世紀(jì)80年代隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來的一項(xiàng)計算機(jī)輔助工程(CAE)技術(shù)。運(yùn)用這一技術(shù)，可以大大簡化機(jī)械產(chǎn)品的開發(fā)過程，大幅度縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期，大量減少產(chǎn)品的開發(fā)費(fèi)用和成本，明顯提高產(chǎn)品的質(zhì)量，提高產(chǎn)品的系統(tǒng)及性能，獲得最優(yōu)化和創(chuàng)新的設(shè)計產(chǎn)品。因此，該技術(shù)一出現(xiàn)，就受到了人們的普遍重視和關(guān)注，而且相繼出現(xiàn)了各種分析軟件，如MATLAB、ADAMS、ANSYS、CATIA、UG、Pro/E、SolidWorks等。對于這方面的工作，目前我國還有相當(dāng)大的差距。
3、振動疲勞機(jī)理的研究
許多機(jī)械零件的疲勞破壞是由振動產(chǎn)生的。如何把振動理論與振動疲勞機(jī)理結(jié)合起來仍是一個熱門課題。
4、有關(guān)測試技術(shù)理論和故障診斷理論的研究
適用、有效、廉價的測試診斷設(shè)備與技術(shù)的研究，離生產(chǎn)急需尚有相當(dāng)大的距離。
5、流固耦合振動
流體通過固體時會激發(fā)振動，而固體的振動，如導(dǎo)線舞動、卡門渦振動、軸承油膜振蕩等，又會反過來影響流體的流場和流態(tài)，從而改變振動的形態(tài)。
6、乘坐動力學(xué)
對于交通機(jī)械(如汽車、工程機(jī)械、艦船等)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計、懸掛設(shè)計、座椅設(shè)計以及減振設(shè)計等都需要引入隨機(jī)振動理論，是一個廣闊且重大的課題。
7、微機(jī)械動力學(xué)問題
微機(jī)械并非傳統(tǒng)意義下的宏觀機(jī)械的幾何尺寸的縮小。當(dāng)系統(tǒng)特征尺寸達(dá)到微米或納米的量級時，許多物理現(xiàn)象與宏觀世界的情況有很大差別。例如，在微機(jī)械中，構(gòu)件材料本身的物理性質(zhì)將會發(fā)生變化；一些微觀尺度的短程力所具有的長程效應(yīng)及其引起的表面效應(yīng)會在微觀領(lǐng)域內(nèi)起主導(dǎo)作用；在微觀尺度下，系統(tǒng)的摩擦問題會更加突出，摩擦力則表現(xiàn)為構(gòu)件表面間的分子和原子的相互作用，而不再是由載荷的正壓力產(chǎn)生，并且當(dāng)系統(tǒng)的特征尺寸減小到某一程度時，摩擦力甚至可以和系統(tǒng)的驅(qū)動力相比擬；在微觀領(lǐng)域內(nèi)，與特征尺寸L的高次方成比例的慣性力、電磁力等的作用相對減小，而與特征尺寸的低次方成比例的黏性力、彈性力、表面張力、靜電力等的作用相對增大；此外，微構(gòu)件的變形與損傷機(jī)制與宏觀構(gòu)件也不盡相同等。
針對微機(jī)械的研究中呈現(xiàn)出的新特征，傳統(tǒng)的機(jī)械動力學(xué)理論與方法已不再適用。微機(jī)械動力學(xué)研究微構(gòu)件材料的本構(gòu)關(guān)系、微構(gòu)件的變形方式和阻尼機(jī)制、微機(jī)構(gòu)的彈性動力學(xué)方程等主要科學(xué)問題，揭示微構(gòu)件材料的分子(或原子)成分和結(jié)構(gòu)、材料的彈性模量和泊松比、微構(gòu)件的剛度和阻尼以及微機(jī)構(gòu)的彈性動力學(xué)特性等之間的內(nèi)在聯(lián)系，從而保證微機(jī)電系統(tǒng)在微小空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)能量傳遞、運(yùn)動轉(zhuǎn)換和調(diào)節(jié)控制功能，以規(guī)定的精度實(shí)現(xiàn)預(yù)定的動作。因此，機(jī)械動力學(xué)的研究將會取得多方面的創(chuàng)新成果，這些成果不僅有重要的科學(xué)意義和學(xué)術(shù)價值，而且有很好的應(yīng)用前景。
機(jī)械動力學(xué)的研究方法可分為兩類。
(1)結(jié)構(gòu)動態(tài)分析
對于機(jī)械動力學(xué)正問題，動態(tài)分析一般借助于多種動態(tài)分析法(如模態(tài)分析法、模態(tài)綜合法、機(jī)械阻抗分析法、狀態(tài)空間分析法、模態(tài)攝動法及有限元法等)建立結(jié)構(gòu)或系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，進(jìn)而對結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性進(jìn)行分析(如動態(tài)仿真等)。
對于機(jī)械動力學(xué)逆問題，動態(tài)分析通常先進(jìn)行動態(tài)實(shí)驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上根據(jù)一定的準(zhǔn)則建立結(jié)構(gòu)或系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，然后借助參數(shù)辨識或系統(tǒng)辨識的方法進(jìn)行分析。
(2)動態(tài)實(shí)驗(yàn)
結(jié)構(gòu)動態(tài)實(shí)驗(yàn)包括模態(tài)實(shí)驗(yàn)、力學(xué)環(huán)境實(shí)驗(yàn)、模擬實(shí)驗(yàn)等，它是產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)過程中不可缺少的環(huán)節(jié)，不僅可以直接考核產(chǎn)品的動力學(xué)性能，也為動態(tài)分析建立可靠的數(shù)學(xué)模型提供必要的數(shù)據(jù)。

機(jī)械專業(yè)的主干課程有哪些

主要包括機(jī)械制圖，工程力學(xué)、機(jī)械理論等等。