飛機設(shè)計是什么專業(yè) 航空航天類哪個專業(yè)前景最好

文科美術(shù)可以設(shè)計飛機嗎？什么專業(yè)？學(xué)飛行器設(shè)計的學(xué)什么課程？用什么書？詳細點？南航飛行器設(shè)計與工程專業(yè)，飛行器設(shè)計與工程專業(yè)學(xué)的是什么？飛行器設(shè)計與工程專業(yè)就業(yè)前景如何？航空航天類專業(yè)的專業(yè)介紹。

本文導(dǎo)航

• 美術(shù)設(shè)計能報理工大學(xué)嗎
• 飛行器設(shè)計必選科目
• 飛行器設(shè)計與工程冷門專業(yè)
• 讀飛行器設(shè)計與工程專業(yè)后悔嗎
• 飛行器控制與信息工程專業(yè)好嗎
• 航空航天類哪個專業(yè)前景最好

美術(shù)設(shè)計能報理工大學(xué)嗎

確切的說是可以設(shè)計飛機的外形，這個專業(yè)叫——工業(yè)設(shè)計，有的叫產(chǎn)品設(shè)計。此專業(yè)在實用美術(shù)設(shè)計中是占很重要地位的。我的母校是清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院，前身中央工藝美院，學(xué)院開設(shè)工業(yè)設(shè)計專業(yè)也是國內(nèi)最早最知名的。當(dāng)別的專業(yè)擴招的時候，工業(yè)設(shè)計全系一直保持20人，也是相對小眾的一個專業(yè)，因為就業(yè)選擇比較單一。當(dāng)時女友在工業(yè)設(shè)計系，所以老去串門。系里擺放的學(xué)生作品也讓我很崇拜，手繪功底都非常牛，小到MP3，大到飛機坦克，畫得都非常帥！記憶最深刻的是我看到了現(xiàn)在街上跑的奔馳Smart，在我考入之前就聽說工藝美院的工業(yè)設(shè)計系與奔馳公司有合作，每幾年都要派幾個學(xué)生去奔馳公司進修，作為交換期間的作品也都歸奔馳所有。那時候奔馳是高檔豪華車的代名詞，沒有大眾化的家用車，所以提出了設(shè)計小型環(huán)保家用車的概念，不過當(dāng)時我看到的作品沒有掛奔馳標(biāo)，和現(xiàn)在的Smart也有一定的差別，印象最深的是從沒見過這么小的這么帥車。

很多產(chǎn)品設(shè)計都是先從外形設(shè)計而來，舉個例子，概念車設(shè)計最初就是從外形開始，提出新理念，再逐步解決技術(shù)問題。

現(xiàn)在已經(jīng)不怎么手繪了，基本運用三維電腦，軟件一般用犀牛（Rhino 3D）居多，再有就是瑪雅、3Dmax。不過高手還是先徒手繪制概念草圖，再上電腦。希望能幫到你。

飛行器設(shè)計必選科目

很多，專業(yè)課有空氣動力學(xué)，導(dǎo)彈飛行力學(xué)，導(dǎo)彈制導(dǎo)控制系統(tǒng)設(shè)計，飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)，結(jié)構(gòu)動力學(xué)，現(xiàn)代控制理論，航天器軌道和姿態(tài)動力學(xué)等。北航，哈工大，西工大三大航空航天強校課程差別很大，北航西工大校內(nèi)還分航空和航天飛行器設(shè)計，課程差別也很大，哈工大只有航天飛行器設(shè)計。

飛行器設(shè)計與工程冷門專業(yè)

飛行器設(shè)計是南航的特色專業(yè)，是南京航天大學(xué)最著名的專業(yè)，也是歷年學(xué)校招聘會上最受矚目的熱門專業(yè)。

南航建有我國直升機技術(shù)研究方向唯一的國家級(國防)重點實驗室“直升機旋翼動力學(xué)實驗室”，建有國內(nèi)唯一專門從事航空智能材料與結(jié)構(gòu)研究的航空重點實驗室以及CAD中心、結(jié)構(gòu)振動兩個部門開放實驗室，實驗室面積總共達14800多平方米。實驗設(shè)備總值達15600多萬元，成為我國航空航天科技研究和高層次人才培養(yǎng)的重要基地。

飛行器設(shè)計與工程專業(yè)：

培養(yǎng)具有較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計與強度分析、試驗?zāi)芰?，能從事飛行器（包括航天器與運載端）總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究、結(jié)構(gòu)強度分析與試驗，并有從事通用機械設(shè)計及制造的高級工程技術(shù)人員和研究人員。

讀飛行器設(shè)計與工程專業(yè)后悔嗎

【知識技能】畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾個方面的知識和能力：

1.有與飛行器設(shè)計相關(guān)的，包括固體力學(xué)、流體力學(xué)、飛行力學(xué)、機構(gòu)設(shè)計、總體設(shè)計、飛行器氣動力估算、外形設(shè)計、結(jié)構(gòu)強度設(shè)計和實驗力學(xué)、飛機維修等基本理論和基本知識；

2.具有飛行器設(shè)計的基本技能，掌握本專業(yè)指定專業(yè)方向必需的計算、測試、試驗和開發(fā)軟件能力；

3.熟悉本專業(yè)領(lǐng)域的方針、政策和法規(guī)；

4.了解本專業(yè)領(lǐng)域的理論前沿、應(yīng)用前景和發(fā)展動態(tài)；

5.掌握文獻檢索、資料查詢基本方法，具有一定的科學(xué)研究和實際工作能力，具有較強的創(chuàng)新意識和較高的綜合素質(zhì)。

【培養(yǎng)目標(biāo)】 培養(yǎng)具有良好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)，具有飛行器工程基本理論和工程應(yīng)用等方面知識，能從事飛行器（包括航天器與運載器）總體設(shè)計、機構(gòu)設(shè)計、飛機外形設(shè)計、飛機性能計算與分析、結(jié)構(gòu)受力與分析、飛機故障診斷及維修、軟件開發(fā)等，并能從事通用機械設(shè)計及制造的高級工程技術(shù)人員和研究人員。

【培養(yǎng)要求】本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)飛行器設(shè)計相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)理論知識，接受航空航天飛行器工程方面的基本訓(xùn)練，具有參與飛行器設(shè)計的基本技能。

飛行器控制與信息工程專業(yè)好嗎

　　飛行器設(shè)計與工程專業(yè)就業(yè)前景

　　中國飛行器可供開發(fā)的空間很大，許多應(yīng)該用到飛行器的民用領(lǐng)域目前還未開發(fā)利用，在私人使用上也幾乎是空白，因此，飛行器設(shè)計與工程專業(yè)的人才會是中國將來急需的人才，此專業(yè)以后的就業(yè)前景應(yīng)該是不錯的。隨著“神五”、“神六”陸續(xù)成功發(fā)射，航天類專業(yè)被懷著同樣夢想的廣大學(xué)生所追捧，報考人員相繼增多，航天院所人員日益飽和，出現(xiàn)就業(yè)困難的局面。

　　飛行器設(shè)計與工程專業(yè)教育培養(yǎng)的主要是能從事各種航天飛行器的研究，包括對人造衛(wèi)星、航天飛機、深空探測器和運載火箭、宇宙飛船、空間站等空間飛行器及導(dǎo)彈的設(shè)計等方面的專門人才。學(xué)生一般要學(xué)習(xí)飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)、空氣動力學(xué)、自控原理、彈性力學(xué)、飛行器總體設(shè)計、飛行力學(xué)、飛機環(huán)境控制系統(tǒng)等專業(yè)方向課程，以培養(yǎng)基礎(chǔ)理論扎實、知識面廣、具有較強的適應(yīng)能力與發(fā)展?jié)摿Φ墓こ碳夹g(shù)人員。畢業(yè)生一般可從事飛行器結(jié)構(gòu)工程、民用機械、交通運輸工程、船舶與海洋工程、工業(yè)與民用建筑工程、軟件工程等方面的設(shè)計與科研、教學(xué)工作，從事航天器、火箭、導(dǎo)彈等的設(shè)計、實驗、研究、運行維護等工作，還可從事航空和其他國民經(jīng)濟部門的技術(shù)和管理工作。所以大多數(shù)學(xué)生在畢業(yè)擇業(yè)時都把目光瞄向了航空公司、飛機制造公司、衛(wèi)星發(fā)射中心、空間技術(shù)研究所、軟件開發(fā)公司、高新技術(shù)開發(fā)部門、高等院校等一大批吸引人的單位。由于該專業(yè)每年的畢業(yè)人數(shù)相對較少，而各行各業(yè)需求量又相對較大，加上學(xué)生有過硬的技術(shù)，所以一般還未等到畢業(yè)就已被各用人單位“訂購”完畢。

　　由于這一專業(yè)技術(shù)對航空航天事業(yè)的特殊重要性，所以這一專業(yè)的教育也越來越被重視，各有關(guān)院校在國家和政府的支持下，紛紛抽掉出雄厚的師資力量、籌備各種各樣的實驗室，諸如計算機群、靜動力實驗室、疲勞強度實驗室、飛機陳列室、飛行控制模擬實驗室以有配套有先進測量設(shè)備的風(fēng)洞、水洞等實驗室，可以進行大型結(jié)構(gòu)(包括整架飛機)實驗與計算機模擬等。這些實驗室的建立又為專家、教授和學(xué)生進行科學(xué)研究提供了便捷的條件。

　　近年來，在本專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)涌現(xiàn)出許多的專家、學(xué)者，有多人被授予中國科學(xué)院、中國工程院的院士稱號，比如高鎮(zhèn)同、沈元、李椿萱、徐根光教授等。還有多人享有“國家有突出貢獻專家”稱號，比如馬寶華、馮長根、馮順山教授等。北京航空航天大學(xué)的戚發(fā)軔教授因成功地設(shè)計出“神舟五號”載人飛船而享譽海內(nèi)外。正是這些著名的人物在自己的工作崗位上為祖國的航天事業(yè)托起了一片美好的藍天。

　　由于國家大力發(fā)展航空及相關(guān)事業(yè)，所以近年來飛行器設(shè)計與工程專業(yè)的畢業(yè)生在找工作時真可謂炙手可熱、供不應(yīng)求，北京、上海、西安等地航天科技院所的骨干和其他高新技術(shù)的研制與開發(fā)人員多半是從這一專業(yè)走出。但本專業(yè)的畢業(yè)生在擇業(yè)時，應(yīng)時刻謹(jǐn)記自己肩上的歷史重任，把在學(xué)校所學(xué)到的過硬專業(yè)知識無私地奉獻給祖國的藍天事業(yè)，力爭將“好鋼用在刀刃上?！辈灰驗樨潏D了眼前一時的利益，被暫時物質(zhì)利益所誘惑，而放棄了自己多年的專業(yè)學(xué)習(xí)。中國的空間技術(shù)研究的歷史還不是很長，這方面的后備人才非常短缺。而培養(yǎng)出一個專門人才，國家會付出太大的代價，太多的時間。如此，出于對國家的利益，擇業(yè)時的選擇應(yīng)該拿準(zhǔn)。近年來，本專業(yè)的畢業(yè)生還有一個趨勢——出國深造。這種選擇未嘗不可。到國外學(xué)習(xí)了先進的技術(shù)，再回國為祖國的空間技術(shù)獻計獻策獻力，走一條“師夷長技以制夷”的捷徑，可以縮短自己在黑暗中摸索的時間。但是，在這些出國的人員當(dāng)中，卻存有一個普遍現(xiàn)象——出了國就不想再回國了。如前分析，國家花費了如此多的心血好不容易培養(yǎng)出一位專業(yè)人才，正在需要作貢獻的時候，卻到外國發(fā)展自己的事業(yè)了，——豈不可惜?!

　　隨著中國經(jīng)濟實力的強大，在國際上的地位逐漸提高，以及國際間綜合國力競爭的日趨激烈，國家會對本專業(yè)相關(guān)職、行業(yè)的發(fā)展給以足夠的重視。而且，次新科技革命的興起、信息化時代的到來，對飛行器設(shè)計與工程專業(yè)的教育與科研也是一次極大的推動。借助這樣的國際環(huán)境和國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，以及良好的政策氛圍和廣闊的消費市場，本專業(yè)在未來肯定會有一個質(zhì)與量的飛躍。

航空航天類哪個專業(yè)前景最好

一般來說，航空航天類專業(yè)學(xué)生的就業(yè)與國防事業(yè)的掛鉤比較緊密，大致面臨著系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)外的分別。就北京航空航天大學(xué)的學(xué)生而言，由于我國的航空工業(yè)還不太景氣，加上大部分航空航天企業(yè)分布在沈陽、成都、貴陽等地，待遇也不是很高，所以北航的畢業(yè)生一般不情愿去這些單位，大部分學(xué)生還是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通過考研轉(zhuǎn)專業(yè)來從事其他行業(yè)的工作。在系統(tǒng)內(nèi)單位就業(yè)的北航畢業(yè)生大部分就業(yè)于一些像航空航天研究所或飛機制造集團這樣的國防單位。

隨著實現(xiàn)中國人首次登月的夢想的接近，航天人才的需求會越來越多，包括航天飛行器總體設(shè)計、航天產(chǎn)品推進技術(shù)、航天產(chǎn)品導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制技術(shù)、航天產(chǎn)品光電通信技術(shù)、航天產(chǎn)品能源系統(tǒng)設(shè)計、航天產(chǎn)品熱分析、設(shè)計與控制、航天產(chǎn)品力學(xué)及環(huán)境工程、航天產(chǎn)品計算機技術(shù)、航天產(chǎn)品仿真技術(shù)、航天產(chǎn)品可靠性設(shè)計技術(shù)、航天產(chǎn)品遙感、遙控、遙測技術(shù)、航天產(chǎn)品微波成像及圖像處理技術(shù)、深空探測技術(shù)、航天產(chǎn)品制造工藝技術(shù)、航天產(chǎn)品新材料、航天產(chǎn)品質(zhì)量管理、航天高級經(jīng)營管理。

我國航天事業(yè)在軟硬件條件上已有了極大改善，大多數(shù)研究機構(gòu)都設(shè)在北京、上海、西安、武漢、沈陽等大城市，神舟飛船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的，只有裝備、發(fā)射在基地進行。許多學(xué)習(xí)航天專業(yè)的學(xué)生既可選擇留在航天系統(tǒng)工作，也可到民用部門或公司從事設(shè)計、開發(fā)和研究工作。由于航天專業(yè)屬于高、精、尖科學(xué)，因此學(xué)習(xí)航天專業(yè)非常辛苦，需要付出極大努力。

航天事業(yè)是一項寂寞、艱苦的工作，許多航天人在偏僻的地方默默無聞地辛勤工作。他們沒有很高的收入、沒有喧囂的都市生活，他們有的就是一股為我國的航天事業(yè)奉獻終生的精神，有的是實現(xiàn)自己人生價值的成就感。如果不能懷揣理想，到祖國最需要的地方去閃光，就無法成為一個真正的航天人。